为推动我国与“一带一路”沿线国家全方位的民航合作，加紧探索民航业投资机会，确保民航重大项目安全落地，双方还在论坛上发布了共同编撰的研究报告——《“一带一路”沿线主要国家民用航空业发展状况分析报告》。报告指出，未来10年，我国与沿线国家贸易额将增长一倍，必将为民航业带来更大的市场空间和全新机遇。精准分析并把握“一带一路”背景下的民航业跨国投资机遇，可为中国民航政府管理部门、相关企业了解各国民用航空业的发展状况、发现潜在机遇提供基础。 报告包含以下要点:
l 未来10年，我国与沿线国家贸易额将翻番，人员和货物流通需求规模也将空前增长，必将为区域民航运输发展带来更大的航空市场空间和发展机遇。
l 中亚、南亚和部分东南亚国家的民航基础设施建设都相对落后，机场密度较低，空管设施及技术、机场及相关配套设施等基础设施建设水平较为滞后，安全系数不高。从工程立项、投资周期和投资回报率的角度看，航空基础设施投资应该是沿线国家基础设施的投资洼地。
l 航空公司、快递及相关航空物流产业都是新的投资增长点，可以通过设立分公司、并购重组、投资参股、加强航空运输产业链延伸等方式，加大对沿线国家航空运输板块的投资力度。
该报告研究了“一带一路”沿线32个主要国家的民用航空业总体发展状况，包括国情概况、双边关系、民航发展概况、主要机场状况、主要航空公司以及行业未来发展趋势六项内容。报告的基本结论如下：
1. 东南亚国家经济发展潜力较好，与中国保持经贸合作关系较好，本国民航业发展有一定的基础，但机场设施与经济发展需进一步匹配完善；航空公司有较好的行业服务标准，未来行业发展空间较大；
2. 南亚国家经济发展基础相对较弱，与中国经贸合作关系有待进一步强化，本国民航业发展相对滞后，机场设施和航空公司均有待完善，未来行业发展空间很大；
3. 中亚及独联体国家经济基础一般，受内陆地理位置影响，民航业较公路、铁路发展相对滞后，机场设施和航空公司发展滞后，未来行业发展深受本国产业政策（如旅游业）的影响；
4. 西亚国家之间经济发展存在较大差距，由于国土疆域限制，机场设施和航空公司的发展状况一般，未来行业发展趋势受本国宏观经济政策的影响较大；
5. 中东欧国家经济基础好，与中国经贸合作关系良好，但是由于国土面积等地理条件限制，机场设施和航空公司的发展平稳，未来行业发展与本国经济政策导向密切相关。